金属粗尾锚杆结构，金属粗尾锚杆主要由杆体及锚尾组成， 杆体与锚尾为同一材质的 整体式，锚杆可根据工程需要选择不同的材质，杆体也可根据需要加 工成不同的外观形式，而锚尾一般为滚死加工的螺纹。该锚杆在结构 上区别于其他锚杆的**大特点是：锚尾的螺纹公称直径大于杆体直 径，且杆体与锚尾为整体式连接，而非焊接式连接。

金属粗尾锚杆的技术特征，金属粗尾锚杆具有良好的力学性能（称金属粗尾 锚杆以外的金属锚杆为普通金属锚杆） ，主要表现在如下几点： 序 号 锚杆类型 杆 体 公 螺 纹 公 屈服载 极限载 屈 称 直 径 称 直 径 荷 KN mm mm 20 54 85.6 荷 KN 服 率 破断 位置 1 A3 圆钢普通 20 锚杆 锚尾 螺纹 2 A3 圆钢粗尾 20 锚杆 24 84.2 138 2 — 杆体 29 3 20MnSi 螺纹 20.5 钢普通锚杆 20 115 153 锚尾 螺纹 4 20MnSi 螺纹 20.5 钢粗尾锚杆 24 130 190 26 — 29 杆体 ，锚杆整体抗拉强度提高。

目前我国金属锚杆**常用的规格是 公称直径为Φ20mm 的锚杆。当锚杆材料为 A3 圆钢时，粗尾锚杆的屈 服极限与破断载荷分别较普通锚杆提高 56%和 61%；当锚杆材料为 20MnSi 螺纹钢时，粗尾锚杆的屈服极限与破坏载荷比普通锚杆提高 13%和 24%。

锚杆整体延伸率大，锚尾不易首先发生破断。因为锚尾经过加 热、镦粗与冷却过程，使锚尾部分的组织晶粒进一步细化，组织更加 致密，提高了强韧性和综合机械性能。这样，当锚尾横截面上某点应 力过高时通过塑性变形自动释放一部分过高的应力， 及时调整整个截 面上的应力分布状态，使其接近受纯拉伸时锚杆截面上的应力值，避免了锚尾从某点首先出现裂纹，从而导致锚尾**断面破断现象的发生。

因此，无论锚尾处的受力状态如何，金属粗尾锚杆锚尾的破断载 荷都大大高于杆体的屈服极限，锚杆破断部位在杆体，使锚杆整个自 由段的延伸率都充分发挥，克服了普通金属锚杆锚尾破断载荷过低、 在锚杆杆体发生屈服前就破断的缺陷，同时也提高了锚杆的整体强 度。 在经济上更具有优越性。 金属粗尾锚杆除具有优良的可延伸防 破断性能外， 在相同破断条件下， 比普通金属锚杆节约成本 15%以上。