1.锚杆设计拉力的确定：

单根锚杆的设计拉力主要应根据施工技术方面的可能性、可靠性及其便利与否而定。    

设计拉力过大则拉杆截面大，相应重量也大，插入孔中较困难，施工质量不易保证而且万一拉力试验和确认试验发现有问题时也不好处理；过小，则需用锚杆根数过多，伎每吨拉力单价过高。现在二般选择孔径在90—120mm之间，设计拉力限制在600KN以下好。   

2.锚杆截面设计及锚头联结设计    
设计单根拉力确定后，根据受拉钢筋设计方法确定锚杆截面，同时还应考虑施工方面的要求也应得到满足否则应重新调整；锚头联结根据预应力铪设计原理设计。   

3.锚杆位置设计    
锚杆沿墙面或坑壁的配置应能承受墙面或坑壁的土压力。因此，当土压力分布和单根锚杆的设计拉力确定以后即可设计锚杆的配置和根数。在考虑锚杆间距时，大孔径锚杆应不小于3.0m，小孔径锚杆不小于１.0m，若需要过密地设置时应考虑组群效果问题。   

4.锚杆长度设计    
锚杆长度包括：有效锚固段和非锚固段两部分。非锚固段的长度按建筑物与稳定地层的实际距离而定，有效锚固段     长度应根据锚固段地层的性质和极限抗拔力的大小来决定。由前述知，在完整硬质岩层中，Tμ＝πdLeμ又含钢筋的极限拉应力δs：则    (πd×d/4)δs=πdleμ    Lemin=δs?d/4μ     实践表明：采用热轧螺纹钢筋作拉杆，在完整硬质岩层的锚孔中，其应力传递深度不超过２ｍ，影响岩层锚杆抗拔能力的主要因素是砂浆的握裹力，例如，当完整硬质岩层锚固深度超过1m时，采用φ25mm的16Mn钢筋，往往钢筋被拉断而锚固段不会从锚孔中拔出；φ32m的16Ｍn钢筋被拉到屈服点，岩层都未有较明显的变化，但是，为保证锚杆的可靠性，首先必须判明锚固区山体有无塌方的可能及个别节理分割的岩块受拉松动的可能。因此，应保证锚杆在岩体内的锚固深度大于3.5m为佳。    

在软岩和土层的极限抗拨力数值差异很大受许多复杂条件和地质因素的影响,如地层性质,埋藏深度,地下水,灌浆方法等,因此以软质岩、土层作为锚固层时，要求在施工前进行现场拉拨试验，在未进行拉拨试验之前，为初步设计的需要，可根据前述方法及相关资料，进行估算其有效锚固长度。**终的锚固长度应要根据现场拉拨试验的极限抗拨力进行修正。    

5.锚杆和结构物的整体稳定性验算        

在灌浆锚杆基本确定之后，还应该对结构物的整体稳定性进行验算，这是必要的。即使锚杆各部设计都非常合理，也很经济，但整个结构物的稳定性达不到要求，锚杆设计也必须重新考虑，加长锚杆，并重新检算，验算方法可参阅有关土体或岩体稳定的检算方法。
1. Determination of tensile anchor design:

The design of the single anchor tension should be mainly based on the possibility of construction technology, reliability and convenience or not.

Design too much pull the pull rod cross section, the corresponding weight is also large, insert the hole is difficult, not easy to ensure construction quality and one thousand tensile test and validation test found that when there is a problem, also is not good; Is too small, need the number of bolt too much, the ci-poetry high tension unit price per ton. As second choice now aperture between 90-90 mm, design good tensile limit under 600 kn.

2. Design and anchor bolt section head coupling design
Design of single tension is determined, according to design method of steel anchor section, at the same time should also consider the construction requirements should be satisfied otherwise should resume ?