矿用锚杆是当代煤矿当中巷道支护的基本的组成部分，他将巷道的围岩加固在一起，使围岩自身支护自身。现在锚杆不仅用于矿山，也用于工程技术中，对边坡，隧道，坝体进行主体加固。锚杆作为深入地层的受拉构件，它一端与工程构筑物连接，另一端深入地层中，整根锚杆分为自由段和锚固段，自由段是指将锚杆头处的拉力传至锚固体的区域，其功能是对锚杆施加预应力。矿用锚杆使用范围，可实现端锚、加长锚和**锚；操作简便，价格低等优点，广泛用于煤矿、铁路、水电等工程各类巷道支护。

锚杆支护是通过围岩内部的锚杆来改变围岩本身的机械状态，并利用锚杆和围岩一起在道路周围形成稳定的岩体以达到维持道路稳定的目的。这是一种积极的防御支持方法，也是地雷支持的重大变化。

锚杆不仅具有良好的支护效果，而且节省了材料，结构简单，有利于机械化操作，结构快捷。然而，锚杆不能密封周围的岩石以防止周围的岩石风化，并且不能防止锚杆之间的破碎的岩石剥落。

锚杆支护设计：

1.根据钢筋拱的原理确定锚杆的参数

2.根据悬架理论计算参数

3.锚杆的布置：

（1）屋顶锚杆的放置：锚杆以梅花的形式放置；中央一排锚杆放置在道路屋顶的中心线上，两侧的地脚锚杆距离道路屋顶的轮廓线200-300 mm。它们是分开的，锚杆间距通常为0.5-1.2m。锚杆角度：中间一排锚杆与水平面成90°角，两侧的锚杆与水平面成70°角。锚杆中心排与冰the头之间的距离小于1.0 m，并且在冰ine头两侧的锚杆之间的距离小于2.0 m。

（2）路边锚杆放置：锚杆以“ T”形放置，锚杆之间的距离通常小于1.2m。