锚网喷支护设计方法
现有锚网喷支护设计方法的评价目前煤巷锚网喷支护设计主要烈工程类比法和理论分析法为主，不能满足现场生产实际需要，主要表现在如下两个方面：
（1）用于设计的基础参数是巷道周围某几个点的综合地质技术资料的平均值，设计出的锚杆参数为整条巷道服务。一方面导致巷道绝大部分区域设计的锚杆参数过高，不但浪费了大量材料，增加了支护成本，也降低了巷道的掘进速度；另一方面又使巷道的某些局部地质技术条件变化区域设计的锚网喷支护参数不足，引发局部冒顶事故。
（2）依据的基础性参数缺乏定量化评价指标，导致锚网喷支护参数设计缺乏科学、合理和确定性。尽管近年来出现的锚网喷支护动态设计法已在我国部分矿区得到实践，但实际应用效果并不理想。因此，需要使用更可靠的煤巷锚网喷支护设计方法，保证设计的可靠性。
全线信息跟踪设计方法。设计步骤如下：
1）全面分析基础地质技术数据，不是取各项参数的平均值，而是将其分成最佳条件和最差条件。
2）用工程类比法确定锚杆的初始参数。
3）不断进行现场实测，获得应力、同岩、支护三者相互作用结果的综合信息。
4）根据实测信息，进行支护效果评价。
5）依据支护效果评价，用计算机重新设计巷道待掘进部分的锚网喷支护参数，并及时调整已支护部分的设参数。与已有的设计方法相比，该设计方法优点有：设计的针对性强，设计的可靠性高，可以预测巷道顶板围岩的稳定性，有利于科学化管理，工程质量易于保证，简化了设计基础的采集工作。
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