锚杆是当代煤矿当中巷道支护的基本的组成部分，他将巷道的围岩加固在一起，使围岩自身支护自身。现在锚杆不仅用于矿山，也用于工程技术中，对边坡，隧道，坝体进行主体加固。锚杆作为深入地层的受拉构件，它一端与工程构筑物连接，另一端深入地层中，整根锚杆分为自由段和锚固段，自由段是指将锚杆头处的拉力传至锚固体的区域，其功能是对锚杆施加预应力。

组成锚杆必须具备几个因素：

① 一个抗拉强度高于岩土体的杆体。

② 杆体一端可以和岩土体紧密接触形成摩擦（或粘结）阻力。

③ 杆体位于岩土体外部的另一端能够形成对岩土体的径向阻力。

矿用锚杆厂家分析锚杆断裂原因

一、锚杆尾部是整个杆体中受力复杂、易发作破坏的部位。对锚杆螺纹段进行了受力剖析，得到因为变径导致螺纹部分部分发作2-3倍的应力会集；因为托盘与球垫间球面回转中心不合理，导致两球面间发作自锁使锚杆的受力急剧恶化乃至开裂。

二、锚杆装置角度过大且拉应力到达一定值时，长时间受载会形成锚杆尾部螺纹段曲折并呈现裂纹乃至开裂;当施加的预紧扭矩大于600N'm时，锚杆受到的复合应力挨近资料的屈服应力，锚杆先从曲折处发作裂纹，从而裂纹拓展导致锚杆未到达破断拉力时发作开裂。

三、拉弯扭、拉剪扭及拉弯剪扭组合作用为井下锚杆装置过程中常见的受力状态，越接近固定端应力越大，因而不利方位为固定端。